高鐵型氧化銅礦是一種以銅和鐵為主的礦物資源，并伴生有其他金屬及非金屬礦物。下面本文以某高鐵型銅礦為例，介紹其選礦工藝方法。

某高鐵銅礦石性質(zhì)

該高鐵型銅礦石中，氧化銅的成分高達(dá)60%，除銅、鐵外，還半生有金、鈷的多金屬，其中銅以黃銅礦、銅藍(lán)礦、孔雀石為主，其次為輝銅礦；鐵以褐鐵礦、赤鐵礦、磁鐵礦為主其次為黃鐵礦；非金屬礦主要有石英、云母、粘土礦物，其次為白云石、長石、綠泥石等。

通過對礦石進行分析，得知，礦物中黃銅礦主要呈它形粒狀，多嵌布在石英粒間，也嵌生于黃鐵礦、磁鐵礦粒間，其嵌布粒度主要集中在0.03～0.10mm之間；孔雀石呈針柱狀，其集合體呈放射狀存在于石英、赤褐鐵礦粒間，其嵌布粒度粗細(xì)不均，粗者達(dá)1.5mm，細(xì)者在0.03mm以下，主要集中0.02～0.08mm之間；赤褐鐵礦主要與孔雀石接觸嵌生；其次與云母、黃銅礦接觸嵌生，并有交代孔雀石、硅孔雀石的現(xiàn)象，其嵌布粒度主要集中在0.05～0.5 mm之間。

高鐵銅礦選礦工藝方案

通過對該高鐵型銅礦石進行選礦試驗分析，最終為其設(shè)計了洗礦-磨礦-銅浮選-鐵磁重選工藝流程。

高鐵銅礦洗礦：洗礦的目的是去除銅礦礦石表面的黏土、細(xì)泥、粉砂等雜質(zhì)，以提高后續(xù)選礦作業(yè)的效率和質(zhì)量，通過擦洗作業(yè)，最終的脫泥產(chǎn)率為7.84%。

銅礦磨礦：磨礦細(xì)度對礦物的浮選指標(biāo)影響較大，為了能充分回收礦石中的含銅、鐵有價礦物，需確保磨礦指標(biāo)，根據(jù)試驗分析，磨礦流程采用的是兩段再磨工藝流程，磨礦細(xì)度為-0.074 mm占82%。

銅礦浮選：浮選階段采用的是二粗三精三掃流程，主要目的是浮選出礦物中的銅，最終獲得的銅精礦中含Cu 18.02%、銅回收率為72.31%。

鐵磁重選：將銅尾礦進行磁重聯(lián)合選礦，其流程是磁選-離心機重選工藝流程，最終獲得61.79%的鐵精礦，作業(yè)鐵回收率為53.34%。

以上便是某高鐵銅礦的選礦工藝方案的介紹，在實際選礦廠中，由于每種銅礦石性質(zhì)均有差異，不能一概而論，根據(jù)“相似”理論盲目選擇工藝流程，建議進行選礦試驗分析，確定礦石性質(zhì)，然后設(shè)計出適合的銅礦選礦工藝流程。

鑫海礦裝在銅礦選礦方面有著豐富的經(jīng)驗，不僅可做選礦試驗分析，可根據(jù)情況為其定制銅礦選礦工藝，同時還可提供成套的銅礦選礦設(shè)備及后續(xù)的選礦廠設(shè)備安裝、調(diào)試及后期運營等作業(yè)。